FCL konsolidasyon gönderileri genellikle bir müşterinin birden fazla tedarikçiden gelen malları sevkiyat için tek bir konteynerde birleştirmesini veya diğer müşterilerden gelen malları ortak sevkiyat için tek bir konteynerde birleştirmesini içerir. Aşağıda böyle bir müşterinin konsolidasyon çabalarının öyküsünü anlatacağız: 5 tedarikçi, 14 karton, 1 karışıklık.
Shenzhen Konsolidasyon Deposu Müşterimizin Amazon Lansmanını Nasıl Kurtardı?
Ethan paniğe kapılmıştı. Yüzü video görüşmesine başlamadan önce bunu sesinden duyabiliyordum.
"Ricky, başım belada. Her yere dağılmış mallarım var. Zhejiang'daki bir fabrikaya neyin geldiğini ve neyin hala orada olduğunu bile bilmiyorum."
Ethan, Los Angeles'ta küçük bir Amazon işletmesi işletiyor. Kendisi büyük bir ithalatçı değil. İnternetten dış mekan malzemeleri satmak için pazarlama işini bırakan bir adam. Bunun onun yazın çığır açan - şişme şezlongları, katlanır plaj sandalyeleri, herkesin tatilden önce satın aldığı su geçirmez telefon keseleri olması gerekiyordu. Maliyetlerini düşüreceğini düşünerek beş farklı tedarikçiden ürün almıştı. Ve kağıt üzerinde öyle oldu.
Gerçekte bu bir kabustu.
Her tedarikçi kendi başına bir şeyler göndermişti. Beş farklı takip numarası. Los Angeles'a beş farklı teslimat tarihi. Oradaki gümrük komisyoncusu ona her gönderiyi ayrı ayrı işlemeleri gerektiğini söyledi; bu da beş gümrükleme ücreti, beş teslimat ücreti ve en kötüsü Amazon'un deposuna - beş farklı varış zamanı anlamına geliyordu. Amazon beklemiyor. Gönderiniz birleştirilmiş bir parti olarak gelmek yerine parça parça akarsa listelemenizi işaretleyeceklerdir. Sıralamayı kaybedersiniz. Satın Alma Kutusunu kaybedersiniz. Para kaybedersin.
"Ethan, her şeyi bırak" dedim ona. "Daha fazla kutunun taşınmasına izin vermeyin. Bana tedarikçinin beş irtibat kişisini de verin."
İşte yaptığımız şey.
Her tedarikçinin kalan kartonlarını Shenzhen konsolidasyon depomuza göndermesini sağladım. Bu birinci adım. Ancak dürüst olmak gerekirse, depo adresi olan herkes birinci adımı atabilir. İkinci adım, asıl işin gerçekleştiği yerdir.
Meslektaşım Jack ve ben her kartonu açtık. Sadece kutuları saymadık. İçeride ne olduğunu kontrol ettik. Tedarikçilerden biri şişirilebilir şezlongları yalnızca fabrika polietilen torbaları içinde göndermişti - bunlar gemi Los Angeles limanına varmadan önce parçalanmış olurdu. Başka bir tedarikçi FBA barkodlarını zaten soyulmakta olan ucuz etiketlerle yapıştırmıştı. Üçüncüsü karton işaretlerine yanlış ürün açıklaması yazmıştı.
Ethan'ı geri aradım. "Hey dostum, bazı eşyaların bu yolculukta hayatta kalamayacak. Yeniden paketleyip yeniden etiketlemek için onayına ihtiyacım var."
Cevabı mı? "Neye ihtiyacınız varsa yapın. Lütfen çalışmasını sağlayın."
Biz de öyle yaptık. Bütün bir öğleden sonrayı kırılgan eşyaları yeniden sarmak, uygun yapışkanlı stok üzerine yeni FBA etiketleri basmak için harcadık ve ardından - bu, çoğu insanın atladığı kısımdır - her şeyi sağlam, sağlam bir palet haline getirdik. Sadece kutuları istiflemek değil. Aslında bunu, yükün okyanusta bir ay boyunca değişmeden dayanabilmesi için inşa ettim.
Ethan'a ortak konteynırımızın içinde tek bir düzgün, güvenli palet halinde birleştirilmiş 14 kartonunun son yükleme fotoğrafını gönderdiğimde, o da bana mesaj attı: "Dostum, artık gerçekten profesyonel görünüyor. Daha önce çok utanıyordum."
Gemi 18 gün sonra Los Angeles'a çarptı. Brokerımız bunu tek bir birim olarak halletti. Bir kamyon, bir teslimat, Amazon lojistik merkezinde bir randevu. Bölünmüş gönderi yok. Eksik parça yok. Hasar yok.
Ethan'ın takip e-postasında-"mükemmel hizmetiniz için teşekkür ederiz" yazmıyordu. Şöyle yazdı: "Ricky, kelimenin tam anlamıyla satış hesabımı kurtardın. Eşim bunun için işimden neden ayrıldığımı soruyordu. Şimdi anladı."
Ucuz bir nakliyeci ile kargonuzu Shenzhen deposundan Los Angeles kapısına kadar yöneten biri arasındaki fark budur.
Popüler Etiketler: fcl konsolidasyonu, Çin, fiyat, ucuz, teklif, düşük fiyat, Kargo Konsolidasyon Hizmetleri, Konsolide Yük Taşıma Maliyeti, konsolide depo, FCL Konsolidasyonu
