Büyük taşıma kapasitesi: Gemi inşa teknolojisindeki sürekli gelişmelerle birlikte, dev petrol tankerleri, dev yolcu gemileri ve genel kargo gemileri gibi nakliye gemilerinin taşıma kapasitesi, demiryolu ve karayolu taşımacılığının çok üzerindedir. 10.000 tonluk bir petrol tankeri 250-300 tren vagonuna eşdeğer, 500.000 tonluk bir petrol tankeri ise 12.500 tren vagonuna eşdeğer taşıma kapasitesine sahiptir.
Düşük navlun maliyetleri: Büyük taşıma kapasitesi ve uzun mesafeler nedeniyle okyanus navlun oranları düşüktür, bu da ton başına düşük nakliye maliyetlerine yol açar. Nakliye yolları doğal olarak oluşur ve limanlar ve ilgili altyapı genellikle devlet yatırımlarıyla inşa edilir. Ticari gemiler büyük taşıma kapasitelerine, uzun çalışma sürelerine ve uzun nakliye mesafelerine sahiptir. Veriler, bir ton kargo için okyanus navlun maliyetinin demiryolu navlun maliyetinin yalnızca 1/5'i, karayolu navlun maliyetinin 1/10'u ve hava navlun maliyetinin 1/20'si olduğunu gösteriyor.
Yüksek verim kapasitesi: Okyanus taşımacılığı, doğal su yollarını kullanarak kapsamlı bağlantı sağlar ve karayolları veya demiryolları ile sınırlı değildir; bu da tren ve otomobillere göre daha yüksek bir üretim kapasitesi sağlar. Siyasi, ekonomik veya ticari koşullar değişirse her an en avantajlı rota seçilebilir.
Kargoya yüksek düzeyde uyum sağlama: Açık denizde- giden gemiler, çok-amaçlı gemiler ve özel-amaçlı gemiler gibi çeşitli kargo taşıma ihtiyaçlarına uyum sağlayabilir. Ayrıca fazla kilolu ve fazla uzunluktaki kargolara da son derece uyarlanabilirler ve büyük ekipman gibi uluslararası lojistik taşımacılığının ihtiyaçlarını karşılamak için taşıma süreçlerini iyileştirmek kolaydır.
