Lokomotif tipi, aynı çekiş kategorisindeki farklı lokomotif modellerini ifade eder. Demiryolu taşıma kapasitesi, işletme hızı, işletme koşulları, mühendislik ve ulaştırma ekonomisi üzerinde önemli bir etkisi vardır. 1980'lerden bu yana Çin'in lokomotif endüstrisi önemli bir gelişme yaşadı. Buharlı lokomotif üretimi sona ererken, yüksek-güçlü elektrikli ve dizel lokomotifler hızla gelişti ve sonuçta 4, 6, 8 ve 12-dingilli seriler ve B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) ve 2(C0-C0) aks konfigürasyon serileri ortaya çıktı (B ve C temsil eder) sırasıyla iki dingilli ve üç dingilli bojiler ve 0 elektrik iletimini gösterir). Yolcu ve yük lokomotifleri elektrikli lokomotifler için sırasıyla 900kW ve 800kW, dizel lokomotifler için ise 613kW ve 532kW dingil gücüne sahiptir. Lokomotiflerin çekiş ve dinamik frenleme performansı büyük ölçüde iyileştirildi.
Lokomotif endüstrisindeki teknolojik gelişmeler, demiryolu tasarımında hat hizalaması ve boylamsal hizalamaya ilişkin teknik standartlara uyum sağlayacak şekilde lokomotif türlerinin esnek bir şekilde seçilmesi, tren ağırlığının, yoğunluğunun ve hızının iyileştirilmesi, bu üç faktörün kombinasyonunun optimize edilmesi, farklı ulaşım ihtiyaçlarının karşılanması ve temel demiryolu teknik standartlarının kapsamlı optimizasyonu ve mobil ve sabit ekipmanların rasyonel şekilde eşleştirilmesine yönelik tasarım karar verme konseptinin gerçekleştirilmesi için sağlam bir maddi temel oluşturmuştur.
